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Por wpadmin, última actualización 18 sept. 2014

Se utiliza especialmente como combustible en motores diesel de vehículos de transporte urbano, los cuales operan bajo condiciones de exigencia baja y mediana bajo el uso de tecnologías limpias.
 

ESPECIFICACIONES UNIDAD VALOR MÉTODO ASTM
Azufre, máx. ppm 30 D4294 / D2622 / D1552 / D1266
Aromáticos, máx. Vol.% 32 D5186/D1319
Número de Cetano *, min o   45 ASTM D 613
Índice de Cetano **, mín.   45 D976 / D4737
Corrosión de Cobre , 3h @ 50°C, máx. Clasificación 2 D130
Color ASTM, máx.   2 D1500
Residuo de microcarbono, máx. (10% en fondo)   0.2 D4530
Gravedad API °API Reporte D4052 / D1298
Viscosidad @ 40°C, min. - máx. mm2/s 1.9 - 4.1 D445
Destilación °C    
IBP Reporte D86
95%, mín. - máx. 282 - 360  
BSW, máx. Vol% 0.05 D1796 / D 2709
Punto de Fluidez, máx °C 3 D97 / D5949
Punto de Nube °C Reporte D2500 / ISO3015
Punto de Taponamiento de Filtro Frío (CFPP)   Reporte D6371 / EN 116
Punto de Inflamación, mín. °C 60 D93
Ceniza, máx. W% 0.01 D482
Lubricidad, máx *** microm Reporte D6079
Reflectancia, 180 minutos, mín (estabilidad térmica) % 90 D6468
Estabilidad de Oxidación, máx g/m3 25 D 2274
Contenido de Biodiesel, máx (1) Vol% 0 D7371 / EN 14078
Propiedades de Separación de Agua, máx
Nominaciones de claridad del combustible Clasificación 2 D7451 - 08
Nominaciones de separación de combustible-agua 2
Nominación de condición de la interfaz 1b
(1) Se aceptará el resultado entre 0 - 1.7 Vol% solo si el vendedor certifica que la carga tiene un contenido de Biodiesel de cero / ninguno.    
* Para el diesel con componentes provenientes del proceso de craqueo con aditivos mejoradores de cetano. 
** Para diesel proveniente de la destilación atmosférica sin otros componentes. 
*** La carga no debe contener ningún aditivo de lubricidad.
La presencia o contenido de cualquier aditivo y la función de los mismos se debe reportar.