EL DÍA D

Los días anteriores a ese miércoles fueron recordados por las intensas lluvias que aparecieron como consecuencia de los coletazos de los huracanes y las tormentas tropicales que rondaron el Caribe.
Centenares de puertos petroleros en toda la región suspendieron operaciones y, a causa del clima, buena parte del proceso de comercio internacional de petróleo se traumatizó durante varios días.
Pero ese miércoles un cielo despejado dio paso a los primeros rayos del sol que no se veían por los lados del golfo de Morrosquillo hacía varias semanas.
Aquel 22 de septiembre las programaciones y tableros de actividades de los operadores en tierra del principal terminal petrolero en Colombia auguraban una actividad febril: el Parnaso, el Eagle Toledo y el Inca, tres gigantescos buquetanques, se acercaban al área de fondeo de Coveñas para ser atendidos en las TLU-1 y TLU-2, dos de las tres boyas desde donde se materializa el proceso de exportación de petróleo en Colombia.
De acuerdo con Milton Cañón, profesional de la Gerencia de Comercialización Internacional, el pasado 22 de septiembre Ecopetrol despachó uno de los embarques de crudo Cusiana con el mayor valor en la historia colombiana. Ese día, cada uno de los 522.940 barriles de petróleo proveniente del campo de Cusiana (Casanare) fue vendido a un poco más de US$50 a la compañía Shell Trading US Company. (ver tabla).



El cargamento fue transportado en el carguero Parnaso con destino a un puerto del Caribe. El despacho se hizo desde la TLU- 2, por donde tradicionalmente se realizan las operaciones de cargue de los crudos del piedemonte llanero, los cuales son movilizados desde los campos de producción de Casanare hasta Coveñas por el oleoducto Ocensa.

MAR ADENTRO

Por su calidad, medida en grados API, Cusiana es el petróleo más valorizado de la canasta de crudos colombianos. Tradicionalmente cada barril de Cusiana, que tiene en promedio 43° API, es cotizado unos centavos por debajo del WTI (West Texas Intermediate), el marcador de referencia de venta de los crudos livianos del hemisferio occidental.
Como consecuencia de los niveles de producción de los principales campos y teniendo en cuenta que el país solo exporta sus excedentes, o sea el volumen que queda después de cargar las refinerías, por las diferentes boyas de Coveñas cada mes de 2004 se han efectuado en promedio entre cinco y seis exportaciones de crudo Cusiana, cinco de crudo Vasconia y South Blend y dos de Caño Limón.
Precisamente el crudo Vasconia, que es de una gravedad menor que Cusiana, es el que manda la parada en cuanto al mayor volumen de petróleo perteneciente a Ecopetrol que es despachado a los mercados internacionales.
Hasta agosto de este año se habían exportado un promedio diario de 42.117 barriles de crudo Vasconia, lo que representó ingresos para Ecopetrol por US$351 millones, es decir la cuarta parte de las divisas totales que entran por exportaciones para la empresa.
Tanto el crudo Vasconia como el South Blend corresponden a mezclas de los diferentes tipos de petróleos que se extraen de los campos localizados en los Valles Superior, Medio e Inferior del Magdalena.
Gracias al permanente comportamiento al alza que ha registrado el crudo internacional en los últimos dos meses, imponiendo marcas cada semana, el petróleo se ha consolidado como el principal producto de exportación del país y ha posibilitado el aumento del superávit en la balanza comercial de Ecopetrol.
Hasta agosto, la empresa vendió al exterior un promedio de 172.851 barriles diarios, entre crudos y derivados, que le dejaron ingresos por US$1.358 millones. De continuar esta tendencia, al cierre del año se estiman ingresos cercanos a los US$2.400 millones.

LA TERMINAL

Todo este movimiento de comercio internacional significa que, en promedio, cada mes hacen su arribo al terminal de Coveñas unos 12 buques para llevar los diferentes tipos de petróleos colombianos a las refinerías del Caribe y del golfo de México, principalmente.
El Sisprocov, una nueva herramienta tecnológica y operativa diseñada principalmente por el personal de Ecopetrol en Coveñas, ha permitido establecer, entre otros datos, que en los casi 19 años de operaciones del terminal marítimo se han atendido cerca de 3.500 tanqueros de todo el mundo.
Lo anterior significa que desde diciembre de 1985, cuando se efectuó la primera exportación de crudo Caño Limón, en promedio cada dos días ha llegado un buque al terminal petrolero.
La aplicación Sisprocov, que también hace las veces de una base de datos o archivador estadístico, posibilita estimar que en toda su historia Coveñas ha exportado unos 2.400 millones de barriles de petróleo, cifra que equivale a la tercera parte de todo el volumen de petróleo producido en casi cien años de historia petrolera desde el primer hallazgo (cerca de 8 mil millones de barriles).
Precisamente, el histórico día de los cargamentos de petróleo más cotizados en Colombia, los profesionales de las áreas de operaciones marítimas de Coveñas comprobaron una vez más la eficiencia de la herramienta Sisprocov.
Encabezados por el capitán Francisco Ramírez, los operadores colombianos tuvieron la oportunidad de explicarle al capitán griego del buque Inca la aplicación tecnológica que se puso en marcha desde finales de agosto para mejorar las relaciones con los cargueros y optimizar la operación de cargue de crudo.
Ariel Maldonado y Freddy Pérez Bossa, quienes han estado en el terminal marítimo desde sus comienzos, aseguran que es la más importante innovación tecnológica de los últimos diez años en Coveñas. Gracias a esta herramienta, dicen, el terminal se ha puesto a la par de los más desarrollados puertos petroleros del mundo.

A LA ALTURA DE LOS GIGANTES

Desde comienzos de agosto, el terminal de Coveñas entró en la tecnología de los grandes administradores de oleoductos y puertos petroleros en el mundo.
El paso se dio a comienzos de septiembre, cuando fue puesta en marcha la aplicación Sisprocov a través de la cual el terminal estrenó un sistema de información que permite optimizar la atención a los diferentes buques del mundo.
La idea nació a finales de 2000 cuando el personal técnico de Coveñas, encabezado por los profesionales Francisco Ramírez, Ariel Maldonado y Freddy Pérez Bosa, se dio a la tarea de crear un sistema integrado que permitiera manejar la información en tiempo real, habida cuenta de las exigencias de la industria petrolera y de las inquietudes provenientes de clientes de Ecopetrol que obligaban a manejar criterios de exactitud y confiabilidad.
Tradicionalmente durante la atención de operaciones en instalaciones de tierra y en instalaciones marinas, el personal acostumbra utilizar sus propios sistemas de inventarios y de control para facilitar la administración de las operaciones.
Sin embargo, dado que la información se almacenaba independientemente y los datos se replicaban en diferentes reportes, surgió la idea de sistematizar la información en un encadenamiento lógico que diera confiabilidad a las cifras, estadísticas e indicadores de gestión.
El equipo de expertos en inventarios, medición de calidad y cantidad de hidrocarburos, técnico de controles y especialistas de cargue de buques petroleros, bajo la coordinación del capitán Francisco Ramírez, logró, a través de una serie de etapas de recopilación de información, validación, introducción de tablas y datos estadísticos, y con el apoyo de entidades como la Dirección de Informática y de la Compañía Occidental de Colombia, dar a luz a la herramienta bautizada Sistema de Información de Procesos Operativos del Terminal Coveñas (Sisprocov).
El nuevo sistema es utilizado para el manejo de inventarios, estadística, control de medición y protocolo de embarques de exportación.
La aplicación permitirá generar reportes, consultar la aceptabilidad de tanqueros en el Terminal, controlar los sistemas de medición, consolidar las cifras oficiales de inventarios y de Bill of Ladings (BLs) de exportaciones de hidrocarburos, así como responder a las inquietudes de clientes con mayor prontitud.